Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından bölgedeki ulaşım ve altyapı çalışmalarına hız verildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, afet bölgesine yapılan 79,4 milyar liralık devasa yatırımı ve yapılan çalışmaları anlattı. Hatay Havalimanı’ndan demiryollarına, iletişim ağından karayollarına kadar her alanda büyük bir seferberlik yürütüldü.
6 Şubat 2023’te yaşadığımız o tarifsiz felaket, 11 şehrimizi derinden etkiledi. Kahramanmaraş merkezli bu büyük depremlerin ardından, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgedeki ulaşım ve altyapı çalışmalarına dair önemli detayları paylaştı. Afet bölgesindeki yaraları sarmak, ulaşım ağını güçlendirmek ve hasarları gidermek için kapsamlı bir yatırım seferberliği başlatıldı.
Bakan Uraloğlu, o zorlu günleri şöyle anlattı: “6 Şubat’ta Türkiye büyük bir felaketi yaşadı ve bölgedeki ikinci depreme ben de yakalandım. Bölgede deprem sürecinde 60 gün kaldık, dertleri ve acıları hafifletmek için gayret ettik.” Bu sözler, yaşananların ağırlığını ve ardından gelen devasa çalışmaları özetliyor.
Depremin ilk anından itibaren, ulaşım ve haberleşme altyapısına yönelik çalışmalar kesintisiz sürdürüldü. 11 ilimizde kritik altyapıların yeniden yapılandırılması için olağanüstü bir çaba harcandı. Uraloğlu, bu kapsamda yapılan yatırımı şu sözlerle açıkladı: “Depremler sonrası ulaştırma alanında bölgenin fiziksel koşullarının iyileştirilmesi ve hasarlarının giderilmesi amacıyla yaklaşık 79,4 milyar liralık bir yatırım gerçekleştirdik.” Bu, bölgenin yeniden nefes alması için atılan dev bir adım.
Depremlerin, 68 bin 550 kilometrelik ulusal yol ağımızın yalnızca yüzde 2’sini, yani 9 bin 176 kilometrelik bir bölümünü etkilediğine dikkat çeken Bakan Uraloğlu, hasar gören kesimlerde dahi yolların açık tutulması ve iletişimin kesilmemesi için 7 gün 24 saat sahada çalışıldığını belirtti.
Afet risklerine karşı güçlü bir ulaşım altyapısının sadece kalkınma için değil, aynı zamanda milli güvenlik açısından da stratejik bir gereklilik olduğu bir kez daha kanıtlandı. Bakan Uraloğlu, “6 Şubat depremlerinin ardından ulaştırma altyapımızın dirençliliği bir kez daha kanıtlanmıştır. Tüm ulaşım sektörlerinde büyük bir seferberlik yürüttük ve hala yürütmeye devam ediyoruz” dedi.
Deprem bölgesindeki hastanelerin bağlantı yolları hızla tamamlanarak hem sağlık hizmetlerine erişim hem de lojistik büyük ölçüde güçlendirildi. Kara, demir ve hava yollarındaki onarımlar sayesinde afet bölgesinde ulaşım kesintisiz hale getirildi.
Deprem bölgesindeki tahliye ve yardım lojistiğinde ulaşım altyapısının ne kadar hayati bir rol oynadığına şahit olduk. Özellikle Hatay Havalimanı’nın yeniden ayağa kaldırılması, bu direnişin sembolü oldu.
Depremde 3 bin metrelik ana pisti ağır hasar gören Hatay Havalimanı için hızla harekete geçildi. 9 Şubat 2023’ten itibaren ambulans, insani yardım ve askeri amaçlı helikopter uçuşlarına açılan havalimanı, 12 Şubat’ta insani yardım ve askeri uçak trafiğine de ev sahipliği yaptı.
Şu an 2 bin 720 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki yardımcı pist tam kapasite hizmet veriyor. Toplam 10 uçak park pozisyonlu yeni apron, bağlantı taksi yolu, regülatör binası ve ısı merkezi inşaatları da tamamlandı. Uraloğlu, “Tekrardan güçlü şekilde ayağa kaldırdığımız Hatay Havalimanı’mızda 2025’te KKTC ve Düsseldorf seferleriyle dış hat uçuşlarını da başlattık” müjdesini verdi. Ayrıca, depremde zarar gören yaklaşık 5 kilometrelik Hatay Havalimanı bağlantı yolu da vatandaşın hizmetine sunuldu. Ana pistteki kaplama beton imalatları ve ilave apron sahalarındaki üst yapı çalışmaları ise 2026 yılı içinde tamamlanacak.
Demiryolu taşımacılığı da afet bölgesine can suyu oldu. Deprem döneminde afetzedeler, gönüllüler, doktorlar ve askeri personel dahil 77 bin 974 yolcu 450 tren seferiyle taşındı. Bölgeye 171 tren ve 3 bin 164 vagonla insani yardım, konteyner, iş makinesi ve kömür gibi hayati malzemeler ulaştırıldı.
Deprem sonrası 64 yolcu vagonu, 4 dizel tren seti, 3 elektrikli tren seti ve vagonlar, 4 bin 767 vatandaşımızın barınma ihtiyacını karşılamak için kullanıldı. Mersin-Adana-Toprakkale, Toprakkale-İskenderun, Malatya-Yolçatı gibi toplam 1275 kilometrelik demiryolu hattı depremde hasar görmesine rağmen, hızlı yapım ve onarım çalışmalarıyla büyük kısmı yeniden işletmeciliğe açıldı.
Depremin şokuyla sarsılan iletişim altyapısının kesintisiz sürdürülebilmesi için de ilk andan itibaren yoğun bir seferberlik başlatıldı.
İşletmeciler tarafından yaklaşık 500 mobil, karavan, römork tipi baz istasyonu, 3 bin 500’e yakın jeneratör ile 8 acil iletişim aracı hızla afet bölgesine sevk edildi. Bakanlık ve Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu koordinasyonunda, afet ve acil durumlar için hazırda bekletilen 36 römork tipi mobil baz istasyonu ve ULAK Haberleşme AŞ’ye ait 4 mobil baz istasyonu Hatay, Kahramanmaraş ve Adıyaman’a yönlendirildi.
TÜRKSAT AŞ de iletişim altyapısının güçlendirilmesi için önemli adımlar attı. 163 noktaya ücretsiz VSAT uydu terminalleri ve kablosuz erişim noktaları kuruldu. Konteyner kentlere fiber altyapı, kablosuz internet hizmeti ve Türksat 5B uydusu üzerinden uydu internet erişimi sağlandı. Böylece, konteyner ve çadır kentlerdeki mobil kapsama ihtiyaçları da karşılanarak, depremin yaraları sarılırken iletişim de kesintisiz kılındı.