İstanbul’un raylı sistem ağını güçlendirecek olan Halkalı-Arnavutköy metro hattı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla bugün hizmete alınıyor. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı projesinin son ayağı olan bu hattın açılışıyla, şehrin iki yakası dev bir raylı sistem koridoruyla birbirine bağlanmış olacak. Toplam uzunluğu 69 kilometreyi bulan Gayrettepe-Halkalı hattı, bugün açılacak Halkalı-Arnavutköy kesimiyle tamamlanmış olacak. Türkiye’nin en uzun ve en hızlı metro güzergahı olan bu yer altı hat, saatte 120 kilometre hıza ulaşacak şekilde tasarlanmıştır. Dünyadaki benzer projeler arasında uzunluğuyla dikkat çeken metro hattı, 5 yeni istasyonla hizmete girecek.
Yeni kesimde yer alan İbn Haldun Üniversitesi-Kayaşehir-Olimpiyatköy-Halkalı Stadı-Halkalı istasyonlarıyla Başakşehir ve Küçükçekmece ilçelerinde yaşayan yaklaşık 1,5 milyon kişi, havalimanı ve şehir merkezine doğrudan raylı sistemle erişim imkanı bulacak. Hattın öne çıkan özelliklerinden biri de mevcut ulaşım ağlarıyla entegrasyonunun sağlanmış olmasıdır. Halkalı istasyonunda MARMARAY, Yüksek Hızlı Tren (YHT), Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı ve Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu’na bağlantı imkanı sunulmaktadır. Ayrıca Kayaşehir’de M3 metrosuna, Olimpiyatköy’de M9 metrosuna ve Halkalı Stadı’nda yapımı devam eden M7 hattına aktarma yapılabilecektir.
Yüksek hız kapasitesi ve entegrasyon imkanlarıyla seyahat sürelerinin önemli ölçüde kısalacağı bu projeyle, Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika, Halkalı-Gayrettepe arası 57 dakika, Halkalı-Kağıthane arası 54 dakika ve Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arası 48 dakika olacaktır.
ASELSAN tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli sinyalizasyon sisteminin kullanıldığı bu proje, toplam 100 araçlık (25 set) filonun 15 setinin tamamen sürücüsüz olarak işletileceği “tam otomatik sürücüsüz sistem”e geçişi beraberinde getirmektedir.
Projenin 2043 yılına kadar olan projeksiyonunda, kara yolu bakım ve işletme giderlerinden tasarruf ile zaman kazancının toplam ekonomik faydasının 935 milyon euroya ulaşması öngörülmektedir. Trafik yoğunluğunun azalmasıyla yollarda 117 milyon saat tasarruf sağlanması beklenmektedir.
