Türkiye’deki otomobil piyasasında SUV araçların tahtı sallanmaz bir gerçekliğe dönüştü. Yüksek sürüş keyfi, ferah iç mekanı ve dinamik duruşlarıyla bu segment, otomobil tutkunlarının gönlünde özel bir yer ediniyor.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verileri, bu dönüşümü tüm çıplaklığıyla ortaya koyuyor: Geçtiğimiz yıl ülkemizde satılan sıfır otomobillerin ilk 10 listesinde tam 6 adet SUV modeli kendine yer buldu. Bu modellerden ikisi tamamen elektrikli, ikisi hibrit ve geri kalan ikisi de benzinliydi. Yerli gururumuz Togg T10X ise 27 bin 583 adetlik satışla dördüncü sıraya yerleşerek SUV trendine güçlü bir katkı sağladı.
SUV’ların toplam otomobil pazarındaki payı, kelimenin tam anlamıyla baş döndürücü bir yükseliş sergiliyor. Geçen yıl, toplam otomobil satışlarının yüzde 61,9’unu (671 bin 819 adet) SUV’lar oluşturdu. Bu rakamlar, 2024’te 556 bin 548 adetken, özellikle 2023 yılında adeta bir patlama yaşandı.
2023’te SUV satışları, bir önceki yıla (2022’de 249 bin 621 adet) göre neredeyse yüzde 100’lük bir artışla 497 bin 16 adede fırladı. Bu, pazardaki en keskin sıçramalardan biri olarak kayıtlara geçti.
ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, sektördeki bu köklü değişimi “SUV’lar artık otomotiv pazarının ana akım segmenti haline geldi” sözleriyle özetliyor. Bozkurt, global ve Avrupa pazarlarıyla senkronize bir şekilde Türkiye’de de SUV’lara olan rağbetin kesintisiz bir biçimde yükseldiğini belirtiyor.
Bozkurt’a göre, binek otomobil pazarındaki büyümenin lokomotifi olan SUV’lar, artık “niş” bir seçenek olmaktan çıkıp pazarın ta kendisi haline gelmiş durumda.
Ali Haydar Bozkurt, Türkiye otomobil pazarındaki gövde tipi tercihlerinin son 7 yılda önemli bir evrim geçirdiğini vurguluyor. “Uzun yıllar pazarın açık ara lideri olan sedan otomobiller, özellikle 2018 sonrasında yerini giderek artan oranda SUV’lara bırakmaya başladı” diyor Bozkurt.
2018’de pazarın sadece yüzde 22’sini temsil eden SUV’lar, 2025 itibarıyla yüzde 60’ın üzerine çıkarak en gözde gövde tipi unvanını ele geçirdi. Bu hızlı yükselişin ardında yatan dinamikleri ise şöyle sıralıyor:
Tüketici Beklentileri: Çok yönlü kullanım imkanı, yüksek sürüş pozisyonunun verdiği güven hissi ve artan konfor beklentisi.
Üretici Stratejileri: Otomobil devlerinin, daha yüksek katma değer vadeden SUV modellere yönelmesi ve bu segmentin pazar payını sürekli artırması.
Erişilebilirlik: Geçmişte lüks segmentle özdeşleşen SUV’lar, 2018 sonrasında B-SUV ve C-SUV segmentlerindeki model çeşitliliği sayesinde geniş kitleler için çok daha ulaşılabilir hale geldi.
Ali Haydar Bozkurt, SUV pazar payındaki artışın özellikle 2021 sonrasında hız kazandığını belirtiyor. 2021’de yaklaşık yüzde 35 seviyelerine ulaşan SUV’lar, 2022’de yüzde 40, 2023’te ise yüzde 50 eşiğini aşarak kritik bir noktayı geride bıraktı. Bozkurt, “2024 ve 2025 verilerine göre ise SUV’lar artık pazarda en çok tercih edilen gövde tipi oldu. Sedanlar, toplam pazar içinde hala önemli bir yer tutsa da, liderlik koltuğunu kaptırmış durumda” yorumunu yapıyor.
Geleceğe dair projeksiyonlarda da SUV’ların liderliğini koruması bekleniyor. Özellikle elektrifikasyon süreciyle birlikte piyasaya sürülen yeni elektrikli ve hibrit SUV modeller, bu eğilimi daha da güçlendirecek. Bozkurt’a göre, B ve C segment elektrikli SUV’ların yaygınlaşması, SUV’ları sadece bir gövde tipi olmaktan çıkarıp, teknolojik dönüşümün de amiral gemisi konumuna taşıyacak.
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu da Bozkurt’un görüşlerine paralel bir tablo çiziyor. Koyuncu, son iki yılın verilerinin SUV’ların Türkiye otomobil pazarında artık tartışmasız ana gövde tipi haline geldiğini net bir şekilde gösterdiğini ifade ediyor.
2024’te 556 bin 548 adet satışla pazarın yüzde 57’sini oluşturan SUV’lar, 2025’te ise 671 bin 819 adetlik satışla yüzde 62’lik devasa bir paya ulaştı. Koyuncu, “Bu sonuçları geçici bir trend olarak değil, kalıcı bir yapısal dönüşüm olarak okuyoruz” diyerek durumun ciddiyetini vurguluyor.
SUV’ların sadece üst segment veya niş bir tercih olmaktan çıktığını, A, B ve C segmentlerinde ana akım tüketici tercihi haline geldiğini belirten Koyuncu, sedan ve hatchback modellerin pazar payı kaybederken, SUV’ların bu boşluğu hızla doldurduğuna dikkat çekiyor.
Ömer Koyuncu’ya göre, bu gelişimin arkasında yatan önemli bir faktör de elektrikli ve hibrit araçların çoğalması. “Elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki hızlı artışın önemli bir bölümü SUV gövde tipiyle gerçekleşiyor. Bu da SUV’ları sadece bugünün değil, elektrifikasyonla birlikte geleceğin de merkezi konumuna taşıyor” ifadelerini kullanıyor.
Yetkili satıcılar olarak kendilerinin de bu değişime ayak uydurduklarını belirten Koyuncu, deneme araç parklarından satış ve servis danışmanlarının eğitimlerine kadar her alanda değişen müşteri beklentilerine uyum sağladıklarını aktarıyor.
